如何向没有专业背景的「公众」讲清楚「我是谁」
并让他们感知到「地平线」的产品与自身的生活息息相关
是一个一直在为消费者美好生活而努力的企业
从最开始的「机械定义汽车」到「电器定义汽车”」再到「电子定义汽车」最后到现在的「软件定义汽车」
汽车行业已经历了多次重大改变
但即将到来的新一轮转型，却比以往任何一次都更为重要
所以，这一次，我们想跟PUBLIC沟通：
虽然你不知道，但「地平线」一直都在
在你生活中的每个时刻，在你生活中的每个角落
BIG IDEA：「ALWAYS ,ALL WAYS」
地平线的CEO余凯曾无数次在公开场合表达过这样一个观点：
下一代计算平台是面向无处不在的机器人的计算平台，而智能汽车是机器人计算平台的第一个落脚点。

NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋也曾说过：
“汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年，许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。”（会找找地平线有没有说过类似的话）

“汽车的性能是由硬件决定的”
这句话在五年前都是绝对大多数人会赞同

在传统的油车时代
汽车的「性能」、「可靠性」和「安全性」一直是消费者购车时优先考虑的三大因素

但如今，固守“以汽车为中心”理念，已无法满足消费者的需求
相反，汽车融入软件和服务平台，为消费者提供全方位的出行服务，成为各大汽车品牌转型升级的方向
「用户正呼唤着更加智能的出行服务」

进入2023年
中国智能驾驶玩家NOA功能落地的战火，从高速场景蔓延至城市场景
对于用户而言，智能驾驶更大的意义在于缓解驾驶员疲劳，规避潜在的安全风险。

智能驾驶给用户带来的现实价值，变成了「舒适性」、「安全性」、「便利性」三个方面
“一项调研数据显示，对于自动驾驶，87%的用户真正需要的，是驾驶过程中那种轻松感，能消除紧张与疲劳”

「软件定义汽车时代」，欢迎“芯”玩家
随着时代发展，“AI”成为了近几年无孔不入的科技发展关键词，也逐渐开始为各个行业赋能，人类逐渐走向智能化、网联化，在汽车行业，各种NOA、大模型、自适应巡航、自动泊车等智能功能层出不穷

造车的壁垒由从前的上万个零部件拼合集成能力，演变成将上亿行代码组合运行的能力
智能计算芯片的演进速度在极大程度上决定了整车智能化的演进速度

「一辆可自动升级的车」，「一个高度融合的“智能移动终端”」
如同智能手机一样
在全生命周期之内，智能汽车会不断地迭代和升级自身的软件，给客户带来新的功能和服务体验

从之前的——卖车是“卖硬件挣钱的一锤子买卖”
到现在——一辆车卖出去之后才是开始盈利的起点
让越来越多的企业开始入局「智能驾驶」领域

「一个必争之地」
据 Tractica 预测，2025年，汽车人工智能硬件、软件和服务市场将达到 265 亿美元。麦肯锡的一份调研也显示，2030 年全自动驾驶汽车可能占全球乘用车销量的 15%，2040 年时，将上升到 80%。


具体到AI芯片领域，预计到2025年，全球汽车AI芯片市场将以31%的年复合增速飙升至236亿美元。中国汽车AI芯片的市场将达到68亿美元，2030年为124亿美元，年复合增长率预计可达28.14%。

那地平线的实力又是怎样的呢？

在赛道里
能够覆盖从「L2」 到「L4」 全场景整车智能芯片方案的智能计算企业
「标准的辅助驾驶，前视感知的档位」前三：Mobileye跟博世、地平线
「高速NOA或者是城区NOA」两强局面：地平线跟英伟达，两家占了超过80%的份额
根据高工智能汽车研究院发布的《2022 年度中国市场乘用车标配L2+NOA 功能智驾域控制器芯片方案市场份额榜单》显示，地平线以49.05%的市场份额领跑，领先英伟达近4 个百分点。
原来......
地平线一直在我们的日常生活中
只是我们从来不了解，不知道

这不禁让我们想到了另外一个品牌的一项品牌营销活动：「英特尔——“Intel Inside”」

在20世纪80年代末，英特尔已经是市场的领导者，拥有市场上最好的产品，与OEM合作伙伴建立了牢固的关系，并在竞争中占据了主导地位。

但他们同样面临一个问题：
用户想要购买更好的电脑，但却并不知道电脑性能的好坏与芯片的好坏直接相关

「究竟什么样的计算机才更好」
当计算机还是一个“新鲜品”的时候，在个⼈电脑的购买决策方面，消费者存在⼤量的困惑。

英特尔发现并利⽤了这些痛点，为PC市场的客⼾提供了心理上的保证。
这个想法给了给顾客⼀种强烈的心理暗示：

他们所要做的就是寻找“Intel Inside”的标志，以保证他们购买的计算机是：
「安全可靠的」 / 「高性能的」

「购买决策越来越多地由最终客户驱动」
当英特尔决定争夺用户的心智，实际上是在向合作伙伴发出信号，它希望在客⼾关系中拥有更大的自主权。
在最理想的情况下，英特尔希望顾客对PC品牌不感兴趣，只要里面有英特尔的芯片就行。

当我们看回「地平线」
我们发现，「地平线」与「英特尔」之间有着许多相似之处

比如：两者同样都处于半导体行业，竞争优势在很⼤程度上源于规模经济

比如：产品的生命周期缩短，独立推广每⼀代芯片变得越来越笨拙（费钱）
而更有效的方法是创建⼀个涵盖连续几代产品的伞形品牌宣传活动

再比如：与 PC的发展历史所展现的规律一样
智能计算芯片的演进速度在极大程度上决定了整车智能化的演进速度

连地平线公司的创始人CEO余凯都说：“我要做的，是机器人时代的Intel”
.........

所以，我们的目标究竟是什么？
大胆一点
我们想要做的就是：
「让地平线成为判断车辆够不够智能的标准」

FINAL:「让地平线能够成为影响个人购买智能汽车的决策」

但要达成这个目标，并非一蹴而就的事情
那今年我们要做的是什么呢？
用一句“Intel Inside”把地平线与PUBLIC联系在一起

那属于地平线的那句“Intel Inside”是什么呢？

“我们是芯片设计公司里面最强的软件算法公司
软件算法公司里面最强的芯片设计公司
软件算法加芯片设计公司里面最强的车规工程质量的企业”——余凯

「一个芯片+一个全场景高阶智能解决方案」
软硬结合在有限的算力中创造更优的用户体验
让自动驾驶，能够被消费者所接受，飞入寻常百姓家，产生真正的商业价值

「一个芯片」，让「地平线」 ON ALL WAYS
地平线的「征程」系列芯片，⾯向智能驾驶各细分场景
以家族化的计算方案助力智能汽车面向全阶、全场景的规模化落地与应用

「一个全场景高阶智能解决方案」，让地平线 ALWAYS ON
让车更智能，最效率+最优解让汽车时时自主、时时无界、时时预见

影片通过一个“无形”车的概念，将智能驾驶和芯片时刻围绕在人们身边表现的淋漓尽致，一经上线在业内广受好评，客户内部也非常喜爱本支影片。